6F35 ផិនតុនស្ទឺរក្ដាប់ពាក់កណ្តាលជួរ

Piston ក្ដាប់គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃយន្ដការក្ដាប់។ មុខងារសំខាន់របស់វាគឺបំបែកឬផ្សំនៅលើរាំងស្ទះដែលមានម៉ាស៊ីនក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃសម្ពាធប្រេងក្ដាប់។ ផិនតុនបញ្ជូនជាធម្មតាមានទ្រនាប់ឆ្លងកាត់ប្រភពទឹកការផ្សាភ្ជាប់ការផ្សាភ្ជាប់ចានស្តុបនិងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត។

កម្លាំងសម្ពាធប្រេង centrifugal នៃស្តុងក្ដាប់ដែលបណ្តាលមកពីចលនាបង្វិលនៃស្តុង។ នៅពេលដែលក្ដាប់វិលដោយសារតែកម្លាំង centrugogal នោះផិនថុននឹងឃ្លាតឆ្ងាយពីអ័ក្សកណ្តាលដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងកណ្តាលធំមួយ។ នៅពេលនេះប្រេងនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យឆ្ពោះទៅរក Piston ដោយបង្កើតបានជាកម្លាំងសម្ពាធប្រេងឡើងថ្លៃ។

ទំហំនៃកម្លាំងសម្ពាធប្រេង centrifugal គឺអាស្រ័យលើកត្តាដូចជាទំហំនៃកម្លាំង centrifugal, viscosity នៃប្រេង, ផលប៉ះពាល់នៃប្រេង, កត្តាជាក់ស្តែងនៃចានកណ្តាលនៃចានក្ដាប់ រចនាសម្ព័ននៃផ្លាកសញ្ញាសម្ពាធក្ដាប់និង flywheel ក៏ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាផងដែរ។

កត្តាដែលជះឥទ្ធិពលដល់កម្លាំងសម្ពាធប្រេង Centrifugal របស់ Piston ក្ដាប់ដែលបានចាក់:

ទំហំនៃកម្លាំង centrifugal: កម្លាំង centrifugal គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតកម្លាំងសម្ពាធប្រេង centrifugal ។ កម្លាំង centrifugal កាន់តែច្រើន, កម្លាំងសម្ពាធប្រេង centrifugal កាន់តែច្រើន។

2. viscosity ប្រេង: viscosity កាន់តែច្រើននៃប្រេង, កម្លាំងសម្ពាធប្រេង centrifugal កាន់តែច្រើន។

3. ផលសម្លឹមប្រេងនិងសើម: ផលប៉ះពាល់ប្រេងនិងសើមនឹងប៉ះពាល់ដល់ទំហំនិងការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃកម្លាំងសម្ពាធប្រេងរបស់មជ្ឈមណ្ឌល។

4. មេគុណកកិតនៃឌីសក្ដាប់នៃឌីសក្ដាប់នៃល្បាយកកិតនៃឌីសក្ដាប់កាន់តែខ្លាំងកម្លាំងសម្ពាធប្រេងកាន់តែច្រើន។