ផិនថុនក្ដាប់លើសពីរថយន្ត

Piston ការបញ្ជូននិងប៊ូលីនឆ្លងគឺជាសមាសធាតុមេកានិចដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងហើយជាសមាសធាតុស្នូលមួយរបស់ម៉ាស៊ីន។ មុខងាររបស់ស្តុងគឺដើម្បីបំលែងថាមពលគីមីទៅជាថាមពលមេកានិចរុញសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងល្បាយសម្ពាធខ្ពស់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដោយហេតុនេះរុញច្រាន crankshaft ដើម្បីបង្វិលនិងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការម៉ាស៊ីន។

Pistons ជាធម្មតាធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែកគោលនិងវត្ថុធាតុដើមផ្សេងទៀតហើយមានទម្ងន់ស្រាលកុំមានភាពធន់ទ្រាំនិងមានកម្លាំងខ្ពស់។ រចនាសម្ព័ននិងការរចនានៃស្តុងនឹងប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តនិងភាពជឿជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកផលិតម៉ាស៊ីននិងបុគ្គលិកថែទាំរថយន្តដើម្បីស្វែងយល់និងយល់ពីស្តុក។

ស្តូនជាធម្មតាមានបួនផ្នែក: ក្បាលក្រោននិងសំពត់។ ក្បាលគឺជាចុងខាងលើនៃស្តុងដែលបានភ្ជាប់ទៅនឹង crankshaft និងបម្លែងចលនាបង្វិលនៃ crankshaft ទៅក្នុងចលនាចំរាញ់ឡើងវិញតាមរយៈដំបងភ្ជាប់។