DPS6 Clusk សម (ធំ)

សមនៃការបញ្ជូនគឺជាសមាសធាតុមួយនៅលើប្រអប់លេខអូតូ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចទាញបញ្ជូនហើយមានទីតាំងនៅចុងទាបនៃចំណុចទាញ។ វាប្រែក្លាយកង់បញ្ជូនកណ្តាលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្របញ្ចូល / លទ្ធផល។ សមបត់បែនត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរក្ដាប់។

អ្នកធ្វើសកម្មភាពក្ដាប់គឺជាសមាសធាតុសំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្ដាប់យានយន្ត។ មុខងាររបស់វាគឺត្រូវបំលែងប្រតិបត្ដិការក្ដាប់របស់អ្នកបើកបរទៅក្នុងចលនារបស់ចានសម្ពាធក្ដាប់។ វាមិនត្រឹមតែកំណត់បែបផែនការងាររបស់ក្ដាប់យានយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសុវត្ថិភាពនិងការលួងលោមរបស់អ្នកបើកបរផងដែរ។

សមរបស់ក្ដាប់ដែលទទួលខុសត្រូវគឺទទួលខុសត្រូវជាចម្បងក្នុងការបំលែងចលនានៃដងថ្លឹងប្រតិបត្តិការចូលទៅក្នុងចលនានៃចានសម្ពាធក្ដាប់ដែលអាចដឹងថាការបើកនិងបិទក្ដាប់នៃការបើកនិងបិទក្ដាប់បិទ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរធ្វើឱ្យអ្នករុករកក្ដាប់បានបញ្ចោញផ្លូវក្ដាប់ក្ដាប់នឹងរុញច្រានផ្លូវលោកដើម្បីឆ្ពោះទៅរកចានសម្ពាធក្ដាប់ដែលបណ្តាលឱ្យបែកបាក់ហើយថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីននឹងមិនត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រតិបត្ដិការផ្លាស់ប្តូរ Gear បានទេ។ នៅពេលអ្នកបើកបរបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដោង Lever បានត្រលប់ទៅទីតាំងដើមវិញចានសម្ពាធក្ដាប់បាននឹងត្រូវបានភ្ជាប់ឡើងវិញនៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងកម្លាំងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅការបញ្ជូនម្តងទៀតហើយរថយន្តនឹងត្រឡប់មកវិញ ទៅស្ថានភាពបើកបរធម្មតា។

សមរបស់ក្ដាប់គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការបញ្ជូនការបញ្ជូនរបស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើសមត្រូវបានខូចខាតវានឹងបណ្តាលឱ្យការឆ្លងក្លាយជាការលំបាកឬមិនអាចទៅរួចក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងល្បឿនដែលប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរធម្មតារបស់រថយន្ត។ រោគសញ្ញាទូទៅនៃការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរសមស្របរួមមាន: ការផ្លាស់ប្តូរសមបត់បែននិងការខូចទ្រង់ទ្រាយការផ្លាស់ប្តូរសមបត់បែនការផ្លាស់ប្តូរ, ។ ល។ នៃសមបត់វេនអាចត្រូវបានពង្រីកមុខចុងបញ្ចប់នៃសមដែលមានដីស្តើងឬចង្អូរឬរាងកាយសមនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបត់បែនអាចកោងឬបត់ឆ្វេងឬរមួល។ ដូច្នេះនៅពេលដែលសមនៃការក្ដាប់ខូចត្រូវបានខូចខាតវាចាំបាច់ត្រូវជួសជុលនិងជំនួសឱ្យបានទាន់ពេលវេលាបើមិនដូច្នេះទេវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរធម្មតារបស់រថយន្ត។ និយាយជាទូទៅការខូចខាតដល់សមបត់បែននឹងបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកឬអសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងឧបករណ៍ក្នុងកំឡុងពេលបើកបរដែលទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់របស់ម្ចាស់រថយន្ត។

ម៉ូដែលដែលអាចអនុវត្តបាន: ការផ្តោតអារម្មណ៍, EBO 1.6 2.0, Fiesta 1.5