ប្រភេទបង់ប្រាក់:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ការដឹកជញ្ជូន:Ocean,Land,Air,Express
ច្រក:CHONGQING,GUANGZHOU
លេខម៉ូដែល។: 901066
ម៉ាក: ធម
ការវេចខ្ចប់: បំពាក់ល្ផូន
ការដឹកជញ្ជូន: Ocean,Land,Air,Express
ទីកន្លែងដើម: ចិន
វិញ្ញាបនបត្រ: IAFT 16958
HS Code: 8708409199
ច្រក: CHONGQING,GUANGZHOU
ប្រភេទបង់ប្រាក់: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
CVT មានវិធីសាស្រ្តនៃការបញ្ជូនថាមពលពីរគឺខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកហើយមួយទៀតគឺជាខ្សែសង្វាក់។ និយាយជាទូទៅខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកជាធម្មតាសមស្របសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំតូច។ ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកថែបអាចសម្រេចបាននូវតម្រូវការបញ្ជូនបន្តការបញ្ជូនបន្តជាបន្តនិងបំពេញតាមតម្រូវការនៃការបញ្ជូនបន្ត។ ភាពធន់នៃមេកានិចភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពក្តៅការស៊ូទ្រាំក្តៅនិងត្រជាក់ភាពធន់ទ្រាំច្រោះការកកិតនិងតម្រូវការមុខងារផ្សេងទៀតការកែច្នៃឧស្សាហកម្មនិងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដែលអាចទុកចិត្តបានគឺជាដំណោះស្រាយដែលល្អឥតខ្ចោះបំផុតក្រោមបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្ន។ ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានប្រើជាធម្មតានៅក្នុងម៉ាស៊ីនកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់។ ការវិនិច្ឆ័យពីការសម្តែងជាក់ស្តែងមិនមានការសង្ស័យទេថាច្រវាក់មានភាពធន់ទ្រាំនិងប្រើប្រាស់បានយូរមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងនេះហើយមានតម្លៃថ្លៃជាង។
ភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធរវាងខ្សែសង្វាក់និងការរុញច្រាន: ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែក CVT ត្រូវបានគាំទ្រដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកដែលបានបង្កប់ពីរដែលជាការគាំទ្រជាមូលដ្ឋាន។ បន្ទះដែករាប់រយត្រូវបានជាប់នឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ដែក។ ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកថែបដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្លាកផ្លាកនេះអាចប្រើបាន "ការជំរុញ" ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនតាមរបៀបដែលប្រើប្រាស់នូវភាពរឹងនៃវត្ថុធាតុដើមរវាងបំណែករុញដើម្បីបង្កើតជាកម្លាំងរុញច្រាន។ បំណែកនៃការរុញខូចទ្រង់ទ្រាយតិចជាងក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងខាងក្រៅ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបញ្ជូនថាមពលកង់ការបើកបររថយន្តកុនកង់ចុចយ៉ាងតឹងលើផ្នែកទាំងមូលនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកដើម្បីបង្កើតការកកិតថេរ។ កង់កោណបើកបរឆ្លងកាត់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកជំរុញឱ្យកង់កោណដែលបានជំរុញឱ្យបង្វិល។
តាមទស្សនៈរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានរចនាសម្ព័នដែកថែបដែលបានប្រើក្នុងសង្វាក់អាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានទំហំធំ។ លើសពីនេះទៀតចាប់តាំងពីកង់កោណមិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយខ្សែសង្វាក់នោះទេប៉ុន្តែមានតែទំនាក់ទំនងជាមួយកូដ PIN Rock Can ប៉ុណ្ណោះតំបន់ទំនាក់ទំនងពិតប្រាកដមិនមានទំហំធំទេដូច្នេះផលប៉ះពាល់លើសម្ភារៈគឺមានតម្រូវការបន្ថែមទៀត។ ការចំណាយគឺខ្ពស់ជាងមុន។