ចែករំលែកចំណេះដឹងទាក់ទងនឹងការថែរក្សាវិជ្ជាជីវៈរបស់វិជ្ជាជីវៈនៃត្រាប្រេង

សព្វថ្ងៃនេះត្រាប្រេងត្រូវបានប្រើកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ដែលប្រឈមមុខនឹងកំហុសផ្សេងៗគ្នានៃត្រាប្រេងផងដែរ។ សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនពួកគេមិនដឹងច្រើនអំពីការថែរក្សាត្រាប្រេងទេ។ ក្នុងករណីនេះបញ្ហានិងកំហុសមួយចំនួននៃត្រាអគ្គិសនីនឹងមិនត្រូវបានអើពើដោយម្ចាស់រថយន្តរបស់យើងដែលជាហេតុធ្វើឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ត្រាប្រេងនិងចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍និង gasket ។ ក្នុងករណីជាច្រើនច្រើនជាងការត្រាប្រេងនិងចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍និង Gasket ឥឡូវនេះនឹងបែកបាក់ហើយការឆ្លើយតបដំបូងគឺថាតើត្រូវព្យាយាមជួសជុល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ត្រូវបានគេបោកប្រាស់បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវយល់ពីអារម្មណ៍ទូទៅទាំងនេះ។

ការភ្ញាក់ផ្អើលត្រៀម។ កំហុសនេះមានលក្ខណៈធម្មតាណាស់នៅក្នុងត្រាប្រេងនិងចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍និងកំហុស Gasket ។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងនៅពេលដែលចំងាយខ្ពស់។ ឧទាហរណ៍នៅពេលរថយន្តឈានដល់ចម្ងាយជាង 100,000 គីឡូម៉ែត្រការឆក់ត្រៀមលក្ខណៈស្ពឺរដែលមានភាពរឹងមាំនឹងកើតឡើង។
2. ពន្លឺដែលមានកំហុសនៅលើហើយបន្ទះឧបករណ៍នឹងជំរុញឱ្យមានត្រាប្រេងនិងចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍និង gasket មានកំហុស។ ទៅស្ថានីយអធិការកិច្ចសម្រាប់ការជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះគឺជាសំឡេងរោទិ៍កុំព្យួទ័រសម្រាប់ត្រាប្រេង។ ដំបូងអ្នកត្រូវដឹងច្បាស់ពីកំហុសកំហុស។ ជាទូទៅឧបករណ៍កុំព្យូទ័រនៅក្នុងហាងជួសជុលជំនាញអាចអានវាបាន។ ចេញមិនចង់ធ្វើអ្វីដែលបានដកហូតរថយន្តដែលបានផ្តាច់ចេញផ្សេងទៀត។
ល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើងភ្លាមៗប៉ុន្តែល្បឿនមិនអាចធ្វើសមកាលកម្មបានទេ។ កំហុសដែលមានរាងធម្មតាជាធម្មតាគឺមានសញ្ញាពិតនៃការរអិលចូលខាងក្នុង។ អ្នកអាចបន្តបើកបរបានដោយការបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងទន់ភ្លន់នៅលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ មួយទៀតគឺថាបន្ទាប់ពីពន្លឺដែលមានកំហុសកើតឡើងវានឹងចូលក្នុងឧបករណ៍ចាក់សោ។ របៀបបន្ទាប់មកកុំព្យួទ័រនឹងចាក់សោរឧបករណ៍ក្នុងឧបករណ៍ទីបីឬឧបករណ៍ជាក់លាក់មួយដែលដាក់កម្រិតលើការប្រើប្រាស់ត្រាប្រេង។ នេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ទាប់ពីបិទម៉ាស៊ីនហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាការធូរស្បើយបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះហើយនឹងបន្តកើតឡើងបន្ទាប់ពីដំណើរការក្នុងរយៈពេលមួយ។ វាព្យាបាលរោគសញ្ញាប៉ុន្តែមិនមែនមូលហេតុដើមទេ។
4- សំលេងរំខាន jitter និងមិនប្រក្រតី។ ជាទូទៅមានសំលេងរំខានមិនធម្មតាតិចតួចណាស់ក្នុងត្រាប្រេងប៉ុន្តែពួកគេមិនមែនជារឿងចម្លែកទេ។ ហេតុអ្វីយើងគួរដាក់សំលេងរំខានមិនធម្មតានិង jitter រួមគ្នា? មូលហេតុដើមនៃបញ្ហារបស់ពួកគេអាចជាកម្មវិធីបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ជាទូទៅការខូចខាតដល់ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងរុញច្រានឬម៉ាស៊ីនបូមប្រេងនឹងបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងមិនធម្មតា។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាមិនល្អនៃក្ដាប់ចាក់សោនៃឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំនឹងបណ្តាលឱ្យ jitter ។ ជាការពិតណាស់សំលេងរំខានមិនធម្មតានិង jitter ក៏អាចបណ្តាលមកពីកៅស៊ូក្រមសឹកឬម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ហេតុផលទាំងនេះក៏ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាផងដែរ។ ។ បន្ទាប់មកផ្សំជាមួយនឹងចំណុចខាងលើខ្ញុំចង់ចែករំលែករូបថតមួយចំនួននៃផ្នែកដែលបាន disassembled ។ យ៉ាងណាមិញអ្នកត្រូវដឹងថាតើពួកគេមើលទៅអ្វីដែលដំបូងដូច្នេះអ្នកនឹងមិនត្រូវបានគេបញ្ឆោតឡើយ។ ត្រាប្រេងទាំងអស់គឺបញ្ឈរមិនថាវាមានល្បឿនប្រាំមួយឬ 8 ល្បឿនទេ។ , មិនមានទំហំខុសគ្នាច្រើននៅក្នុងទំហំទេ។