ការវិភាគពីមូលហេតុជាក់លាក់នៃការដាច់រលាត់របស់សន្ទះបិទភ្នែក

ការបង្ក្រាបនៅក្នុងស្រោមនៃតួនៃសន្ទះបិទបើកគឺកម្រណាស់ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ព្រោះពួកគេច្រើនតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងការបើកបរនិងឡានដោយខ្លួនឯង។ មានហេតុផលជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យក្រុមជម្រើសជាតិក្ដាប់ដៃអនុញ្ញាតឱ្យយើងវិភាគឱ្យបានយឺត ៗ ។

នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបើកបរលើផ្លូវមិនស្មើគ្នាការគាំទ្រយឺត ៗ បញ្ជូនកម្លាំងរំខានដល់ប្រេកង់ទាបនៃការព្យួរម៉ាស៊ីនដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការបញ្ជូននិងរាំងស្ទះដែលបណ្តាលឱ្យរំញ័រយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការគាំទ្រយឺត ៗ លើការគាំទ្រយឺត ៗ លើការគាំទ្រយឺត ៗ ។ នៅពេលដែលភាពញឹកញាប់នៃការរំញ័រនៃការរំញ័របង្ខំគឺស្មើនឹងភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងរំខាននិងនៅជិតប្រេកង់ធម្មជាតិនៃប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធរំញ័រមានទំនោរវង្វេងស្មារតីហើយអំណាចនៃអនុភាពមានឥទ្ធិពលខ្លាំងណាស់។
ឧត្ដមភាពបែបថាមវន្តនៃ Crankshaft ។ គុណភាពអន់នៃស្តុងឬភ្ជាប់ដំបងឬមិនស្មើគ្នានៃស៊ីឡាំងនីមួយៗ (ថាមពលឬចន្លោះពេលធ្វើការ) នឹងបង្កើតឱ្យមានប្រេកង់ជ្រៀតជ្រែកជាក់លាក់ហើយនៅពេលការបង្វិលម៉ាស៊ីនកើនឡើងប្រេកង់កើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ ។ ដោយល្បឿនទំនេរពីព្រោះភាពរហ័សនៃរំញ័របង្ខំកាន់តែខិតទៅជិតប្រេកង់នៃប្រព័ន្ធរំញ័រប្រព័ន្ធរំញ័រមានទំនោរទៅរកសំណងហើយទំហំរំញ័រកាន់តែខ្លាំងឡើងហើយមានទំហំកាន់តែខ្លាំងឡើងហើយមានទំហំកាន់តែខ្លាំងឡើងហើយមានទំហំកាន់តែខ្លាំង។ at high speed, the frequency of the interference force is higher, and the frequency of forced vibration is much greater than the natural frequency of the vibration system. ដូច្នេះភាពញឹកញាប់នៃរំញ័របង្ខំគឺខ្ពស់ហើយទំហំតូចដូច្នេះនៅពេលដែលវាទាក់ទងជាមួយម៉ាស៊ីនមានអារម្មណ៍ "ស្ពឹក" ។ នៅពេលដែលការរំញ័រប្រភេទនេះមានអារម្មណ៍រវាងម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនព្រោះល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើងដែលបណ្តាលឱ្យក្ដាប់កាន់តែខ្លាំងដែលបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ឆ្អឹងក្នុងទីតាំងស្ត្រេសដែលប្រមូលផ្តុំខ្ពស់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដែលមានបន្ទុកជំនួស។
ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមិនមានតុល្យភាពនៃសន្ទះបិទបើកនិងកម្លាំង mechatronics ដែលបណ្តាលមកពីការពាក់យ៉ាងខ្លាំងនៃរាងពងក្រពើនៃការបញ្ជូននេះក៏បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរំងាប់គ្នាដោយបង្កើតភាពតានតឹងជំនួសនៅលើក្ដាប់ដែលបង្កឱ្យមានការបាក់ឆ្អឹង។
4. កម្លាំងជ្រៀតជ្រែកដែលបណ្តាលមកពីអតុល្យភាពថាមវន្តនៃរូបចម្លាក់បញ្ជូនបណ្តាលឱ្យការបញ្ជូនទៅរំញ័រលើការគាំទ្រយឺត។ ដោយសារតែ internia ដ៏ធំរបស់ម៉ាស៊ីនការរំញ័រនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនដែលបណ្តាលឱ្យលំនៅដ្ឋាននៃការប៉ះទង្គិចដែលបណ្តាលមកពីបន្ទុកជំនួសដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពរំញ័រដោយបង្ខំ ម៉ាស៊ីនហើយក៏បណ្តាលឱ្យលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ដើម្បីផលិតការបាក់ឆ្អឹងដែលអស់កម្លាំងផងដែរ។
5. ការតភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនសន្ទះបិទយានយន្តនិងគ្រឿងម៉ាស៊ីនមេកានិកនិងការបញ្ជូនបន្តមានឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងច្បាស់លាស់ដើម្បីធានាបាននូវ Coaxiality នៃរាងពងក្រពើដំបូងនៃការបញ្ជូននិង Crankshaft ។ ប្រសិនបើ Coaxiality លើសពីតម្លៃកំណត់ការជ្រៀតជ្រែកចលនានឹងកើតឡើងហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានទីតាំងក្ដាប់ទៅនឹងការដាច់រហែក។
6. ម៉ាសនៃលំនៅដ្ឋានរបស់វាផ្ទាល់ឬភាពតានតឹងដែលបណ្តាលមកពីការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស៊ុមរថយន្តគឺជាហេតុផលសម្រាប់ការដាច់រហែករបស់លំនៅដ្ឋានរបស់លំនៅដ្ឋាន។ ពេលខ្លះរថយន្តទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដូចជាការគាំងឬការលុបចោលដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានទីតាំងក្ដាប់ទៅដាច់ ៗ ក្នុងពេលតែមួយ។
ទោះបីជាមានកត្តាជាច្រើនដែលហួសពីការគ្រប់គ្រងរបស់មនុស្សក៏ដោយវាចាំបាច់ត្រូវកំណត់ថាតើមានបញ្ហាជាមួយនឹងការសម្តែងរបស់ឡានដែរឬទេ។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍និងប្រុងប្រយ័ត្ននឹងឃើញថារថយន្តទាំងមូលគឺជាប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញមួយ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាក្នុងតំណជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធទាំងមូលនឹងដួលរលំនៅពេលណាមួយសូម្បីតែគ្មានការព្រមានក៏ដោយ។ នេះជាមូលហេតុដែលរថយន្តកំពុងធ្វើកូដកម្មនៅពេលណាមួយ។